Jat Airways danas je obeležio 55 godina od uspostavljanja redovnog saobraćaja sa Parizom. Tim povodom Jatova posada na letu JU 240/241 uručila je putnicima poklone kao mali simbol zahvalnosti za duge godine vernosti.

Na beogradskom aerodromu Nikola Tesla Jat je nagradio putnicu na ovom letu Milanu Bosnić, fotoreportera iz Beograda, besplatnom kartom na liniji Jata po izboru. Istu nagradu u Parizu je uručio generalni direktor Jata Nebojša Starčević penzioneru Marku Mitroviću iz okoline Svilajnca. Oba dobitnika su istakla da su stalni putnici Jata.

Na destinaciji između Beograda i Pariza svakodnevno saobraćaju avioni Jata i Air France-a, na bazi ugovora o zajedničkom korišćenju linija.

Novica Vulić, šef Jatovog predstavništva u Parizu, naglašava da je Francuska jedno od najznačajnijih Jatovih tržišta. Na relaciji Pariz - Beograd Jat je prošle godine prevezao 68 hiljada putnka, 56 odsto od ukupno prevezenog broja putnika na ovoj relaciji.

Finansijski efekti još su značajniji, jer ova linija obuhvata 10 odsto Jatove međunarodne prodaje. Jugoslovenski aerotransport otvorio je redovnu liniju za Pariz 17. marta 1952. godine, produžavajući do glavnog grada Francuske ranije otvorenu liniju za Minhen. U vreme prekinutih odnosa sa istočnoevropskim zemljama, Jugoslavija se tih godina sve više otvarala prema Zapadu i linija za Pariz je peta JAT-ova međunarodna linija kojoj su obe zemlje dale veliki značaj.

Jat je avionom DC-3 na ovoj relaciji leteo dva puta nedeljno. Posle otvaranja aerodroma Orli 1953. godine, JAT je bio među prvim kompanijama koje su počele da sleću na ovaj aerodrom. Poslednjih nekoliko godina JAT-ovi avioni sleću na aerodrom Šarl de Gol.

Osamdesetih godina JAT je iz Pariza leteo za Beograd, Zagreb, Ljubljanu i Split, obavljajući i do 13 letova nedeljno, a od 1973. godine održavao je i liniju za Lion.

Posle ukidanja sankcija i zabrane letenja Jata u zemlje Evropske unije, od 2000. do 2005. godine Jat Airways za Pariz je leteo samostalno, a od pre dve godine saobraćaj je obnovio i Air France. U toku samostalnog letenja Jata, dve kompanije su imale razvijenu komercijalnu saradnju, pored ostalog o zajedničkom prevozu putnika za SAD, koja je nakon ulaska Air Francea u saobraćaj proširena ugovorom o zajedničkom korišćenju linija.