Јат Airways је 2007. године остварио профит од 300 милиона динара или 3.75 милиона евра, што је за 100 милиона динара више од прелиминарно процењених резулатата пословања које је компанија саопштила крајем прошле године. Подаци из завршног рачуна недвосмислено су потврдили да је 2007. година била рекордна и да је постигнут пословни резултат најбољи у последњих 17 година.

Година 2007. била је најуспешнија пословна година од почетка деведесетих, када је Југословенски аеротранспорт пословао у потпуно другачијем економском и политичком окружењу и покривао тржиште од 20 милиона становника.

Добри пословни резулатати постигнути су захваљујући стабилном, тржишно оријентисаном пословању компаније која је приход зарадила сопственим радом, без иједног динара помоћи државе.

У 2007. години побољшани су резултати физичког обима саобраћаја по свим показатељима. Током прошле године Јат је превезао 1.306.301 путника, сто хиљада путника више него 2006, што је такође најбољи резултат у последњих 17 година.

Попуњеност путничке кабине повећана је за 4 индексна поена и износила је 62 одсто. То је српску националну авиокомпанију приближило групи европских превозилаца који имају просечну попуњеност кабине од 65 одсто.

Прошлу, 2007. годину, посебно је обележио рекордан пораст броја чартер летова. Током прошле године у чартер саобраћају превезено је близу 167 хиљада путника, готово двоструко више него 2006. године.

И у редовном саобраћају забележени су добри резултати. Реализована су укупно 11.884 лета, просечно 30 летова дневно или 4 одсто више него у 2006. години. За Јат је посебно важан податак да је у евромедитеранском саобраћају повећан број летова - превезено је 935.954 путника или 7,2 одсто више него 2006. Јат је најбоље резултате остварио на дестинацијама за Цирих, Париз, Лондон, Москву, Беч и Франкфурт, као и на дестинацијама у региону.

Упркос старости флоте, Јат је успео да очува солидну редовност саобраћаја. Редовност саобраћаја у 2007. износила је 66 одсто и задржала се на нивоу претходне године, док је редовност слетања била нешто нижа и износила 58 одсто. Јат овакву редовност сматра успешном, јер је саобраћај био знатно оптерећенији, а флота годину дана старија.

Авиони из флоте Јат Airways-a су у 2007. години реализовали налет од 38.317 сати, што је у просеку 105 сати дневно или 5 одсто више него 2006. Флота B-737-300 премашила је план за 10 одсто, а резултат из 2006. за 20 одсто.

Флота је летела у просеку 9:07 сати дневно, а налет је био 7 одсто већи него годину дана пре. Највише су летели авиони B-737-300, просечно 9:39 сати дневно, што је 8 одсто више у поређењу са претходном годином.

Финансијски успех забележен у последње две године омогућио је Јату да почетком 2008. године издвоји 7 милиона долара за ревитализацију флоте, а до краја године за ове намене ће бити издвојено укупно 12 милиона евра.

Резервни авион који ће Јат напокон имати даје гаранције за бољу редовност саобраћаја и право Јату да обећа својим путницима да ће на време стизати на своја одредишта.

Уколико у наредном периоду услови пословања буду стабилни и предвидиви, Јат Airways очекује да ће 2008. година бити још успешнија од претходне две.

Према утврђеном пословном плану, Јат би ове године требало да превезе милион и по путника и повећа укупан број летова.

Један од приоритета компаније у 2008. је јачање регионалног саобраћаја. Јат је први отворио питање успостављања саобраћаја са Хрватском и у 2008. години планира отварање нових линија, првенствено на релацији за Пулу. Један од приоритета је и успостављање саобраћаја са новим чланицама Европске уније Румунијом и Бугарском због повећаног пословања српских компанија на тим тржиштима.

Тиме ће Јат остварити један од стратешких циљева, а то је враћање на позиције регионалног лидера у ваздушном саобраћају.