Promotivnim letom na liniji Beograd – Banja Luka, 6. novembra, Jat je i zvanično predstavio svoju trideset četvrtu redovnu destinaciju ka kojoj leti od 9. novembra 2007. Posle poletanja sa aerodroma "Nikola Tesla", za samo trideset pet minuta provedenih u ATR-72, na prosečnoj visini od šest hiljada metara, prvi putnici nove linije sleteli su na obnovljenu pistu aerodroma u Banja Luci.
|
Po rečima generalnog direktora Jat Ervejza Saše Vlaisavljevića, u saobraćaju na ovoj liniji godišnje se očekuje 7.500 putnika. Ka Banja Luci će se u prvo vreme leteti sredom, petkom i nedeljom, a ka Beogradu ponedeljkom, četvrtkom i subotom:
– Već u decembru uvešćemo i četvrti, a od proleća i svakodnevne letove na ovoj relaciji. Posebnu pogodnost turistima pružaće Jatov turoperator, jer će korisnici aranžmana Er lifta dobijati besplatne karte na ovoj liniji za neki od kupljenih aranžmana. |
 |
Cene karata, bez taksi, za Jatove letove su od 45 u jednom pravcu i 79 evra za povratno putovanje. Letovi iz Crne Gore i regiona ka Banja Luci kreću se od 30, dok za povratni let treba izdvojiti 59 evra. Putnici iz Banja Luke ka svim Jatovim destinacijama mogu stići po ceni već od 99 evra.
– Aerodromska taksa na aerodromu u Banja Luci, koju određuju međunarodna pravila, iznosi 20 konvertibilnih maraka, ali ćemo se truditi da u najskorije vreme visinu takse smanjimo – rekao je direktor aerodroma u Banja Luci Velimir Bobić.
Otvaranje Jatove linije za Banja Luku nije političko, već ekonomsko pitanje. Posle Hemofarma, Telekoma Srbije i Jat Ervejz nastavlja povezivanje srpskih privrednika sa privrednicima u Republici Srpskoj. U ime Vlade Srbije mogu da obećam da će ova linija opstati u naredne tri i po godine – izjavio je srpski ministar bez portfelja Dragan Đilas na aerodromu u Banja Luci, ukazujući na važnost saobraćajnih veza između dve države, podsetivši u isto vreme da je ekonomska saradnja Srbije i BIH zaživela tek posle Jatovog uspostavljanja saobraćaja sa Sarajevom.
Nazivajući ovu liniju još jednim "privrednim mostom" između dve države, ministar saobraćaja i veza u Vladi Republike Srpske Nedeljko Čubrilović izrazio je zadovoljstvo što je građanima najvećeg entiteta u BIH, zahvaljujući Jatu, omogućeno da na najlagodniji način putuju u Evropu i svet.
Promociji nove destinacije Jat Ervejza, pored ministara iz vlada dveju država, direktora srpskog nacionalnog avioprevoznika i aerodroma u Banja Luci sa saradnicima, prisustvovali su i Neda Maletić, državni sekretar Ministarstva za dijasporu i v.d. generalnog direktora Direktorata za civilni vazdušni saobraćaj Republike Srpske, Dragoljub Trgovčević, generalni direktor Direktorata civilnog vazduhoplovstva Srbije, Dragan Đurić, potpredsednik Privredne komore Srbije, Zoran Bojović, direktor predstavništva Privredne komore Srbije u Sarajevu, kao i brojni privrednici i novinari iz Srbije i Republike Srpske.
 |
Dragan Đilas, ministar u Vladi Srbije nakon sletanja Jatovog aviona na pistu aerodroma u Banja Luci, rekao je nešto i o planovima Vlade Srbije vezanim uz Jat:
Privatizacija Jat Ervejza?
– Ideja Vlade Srbije je da zadrži deo svog vlasništva u Jatu kako bi opstao kao nacionalna aviokompanija. |
|
Videćemo kakvi će biti predlozi Rotšilda, privatizacionog savetnika, ali u svakom slučaju država će sačuvati mogućnost donošenja odluka i uticaja u Jatu. Naravno, nećemo ni ograničavati one koji žele da ulože svoja sredstva u Jat, pre svega u obnovu flote, da o tome odlučuju. Očekujem da će Jat svoj proces privatizacije i nalaženja strateškog partnera, pošto će to definitivno biti strateški partner, a ne samo kupac Jata, završiti u narednih šest meseci.
Kako vidite budućnost srpske nacionalne aviokompanije?
– Nerealno je očekivati da Jat Ervejz može biti ravnopravan na tržištu Evrope u konkurenciji sa Lufthanzom, Er Fransom, Svisom ili Ostrijan Erlajnzom. Ali, Jat može biti ozbiljna, regionalna aviokompanija koja svoje putnike skuplja u regionu i vodi dalje ka Evropi. Zbog toga su i otvarane linije ka Skoplju, Tirani, Podgorici, Sarajevu, sada Banja Luci, a u planu je i otvaranje novih linija ka Sofiji, Temišvaru, Bukureštu... | |
